Le fourgon pick-up est une alternative différente à la fourgonnette traditionnelle grâce à la multitude de configurations de la cabine et de son système de propulsion. Que ce soit sur un pick-up Ford, GM ou RAM, avec benne de 8’, 4×2 ou 4×4, cabine simple, double ou allongée, le fourgon pick-up allie versatilité et polyvalence.
Pare-chocs arrière de type pleine largeur en acier galvanisé à chaud, surbaissé formant un marchepied antidérapant, avec butoirs de caoutchouc
Fourgon d’aluminium sans rivet avec peinture cuite
Coins avant aérodynamiques en aluminium extrudé anodisé brillant
Allonge de cabine (DECK) d’environ 42’’ de profondeur avec déflecteur d’air intégré
Jupes de côté
Toit en fibre de verre translucide
Deux portes arrière avec ouverture totale de 50’’ (porte de gauche = 20’’ et porte de droite 30’’) avec pentures en acier inoxydable et poignée en aluminium verrouillable et ouvrable de l’intérieur
Finition intérieure en Loan Plastique blanc sur murs de côté et devant
Une rangée de barres d’attaches intérieures galvanisée avec anneaux
Un plafonnier intérieur de type D.E.L. (Grote)
Plancher en contrplaqué de type merisier Russe
Attache remorque galvanisée à chaud, capacité de 10,000 livres, (filage, prise sept pôles et adaptateur quatre pôles inclus)
Tous nos fourgons sont équipés de lumière de démarcation de type D.E.L. avec feux d’arrêt surélevés intégrés aux feux de position
Finition intérieure en contreplaqué
Toit en aluminium
Isolation
Chauffage
Réfrigération
Jeux de portes arrière et de côté
Support à échelle sur toit ou côté
